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双提升PT 20I
双提升PT 20I
产品概述:
优势1.双提升设计提升重量为1000kg,提升高度800mm,适用于货车装卸、短途搬运、车间装配等多种场合2.免维护交流驱动系统免维护的德国进口交流驱动系统,无论是平稳加速还是快速加速,交流驱动系统都能…
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详细介绍
优势
1.双提升设计
提升重量为1000kg,提升高度800mm,适用于货车装卸、短途搬运、车间装配等多种场合
2.免维护交流驱动系统
免维护的德国进口交流驱动系统,无论是平稳加速还是快速加速,交流驱动系统都能表现的淋漓尽致
3. REMA长手柄
符合人体工程学,且使操作者在高效工作的同时,和车身保持一定的距离,增加安全性
4. CAN-BUS技术
不仅减少了接线的数量,也提高了系统的可靠性。同时方便查找并排除故障,和没有CAN-BUS技术的车辆相比,大大减少了维修时间,且不易受干扰。
5. 顶级品牌的核心部件
KORDEL变速箱、INTORQ制动器、WICK驱动轮、ZAPI控制器,这些部件的使用降低了维修成本,并保证了可靠的性能。
6.牢固和可靠的设计
结实的底盘加以8mm的防护围板可以有效防护车体和内部零部件免受外界的机械冲击。金属的电池箱盖最大限度的减少维修和电池损坏
7.静止式液压管路
起升过程中无任何液压油管的运动,增加了液压系统稳定性和安全性
8.多种规格配置
160 Ah电池使得整车长度更短 ,增加了制限制操作区域的可操作性。
210 Ah蓄电池采用电瓶侧拉式结构,满足长时间和多班次的使用要求。

其余车架、货架、电池多种规格可选,满足不同的工作需求


规格配置



双提升PT 20I 

双提升PT 20I

根据VDI 2198 标准的工业车辆类型表
特性1.2型号 PT 20I
1.3动力 电动
1.4操作类型 步行
1.5额定承载能力(上下托盘合计)Q ( t)2.0
额定承载能力(上托盘提升)Q ( t)1.0 1)
额定承载能力(下托盘单独提升)Q ( t)2.0 1)
1.6载荷中心距C ( mm)600
1.8前悬距X (mm)916
1.9轴距Y (mm)13861557
重量2.1自重kg656863
2.2满载时桥负荷     驱动侧/承重侧kg765/1891845/2018
2.3空载时桥负荷     驱动侧/承重侧kg476/180621/242
轮子、底盘3.1轮子 聚氨酯轮
3.2轮子尺寸,驱动侧Æ x w (mm)Æ 230 x70
3.3轮子尺寸,承重侧Æ x w (mm)Æ 80x70
3.4稳定轮(尺寸)Æ x w (mm)Æ 100x40
3.5轮子数量(x=驱动轮)   驱动侧/承重侧 1x+2/4
3.6轮距, 驱动侧   b10 (mm)510
3.7轮距, 承重侧b11 (mm)380
基本 尺寸4.2门架最低高度h1 (mm)950855
4.4提升高度h3 (mm)550
4.5作业时最大高度h4 (mm)14401558
4.6初始提升高度h5 (mm)120
4.9作业时手柄高度,最小/最大h14 (mm)820/1335
4.15门架缩回时高度h13 (mm)88
4.19总体长度l1 (mm)17701940
4.20车体长度l2 (mm)620790
4.21总体宽度b1 (mm)729
4.22货叉尺寸s/e/l (mm)60 / 180 / 1150
4.25货叉外宽(上/下)b5 (mm)560
4.32最小离地间隙m2 (mm)28
4.33通道宽度1000x1200跨货叉放置Ast (mm)19702041
4.34通道宽度800x1200沿货叉放置Ast (mm)20202091
4.35转弯半径Wa(mm)15361607
性能5.1行驶速度          满载/空载km/h6.0/6.0
5.2提升速度          满载/空载mm/s95/15085/140
5.3下降速度          满载/空载                  mm/s90/7080/65
5.8最大爬坡能力      满载/空载  %6/10
5.10行车制动 电磁制动
电机6.1驱动电机功率 S2 60  kW1.3
6.2提升电机功率 S3 10%         kW1.2
6.3蓄电池 根据 DIN 43531/ 35/ 36 A, B, C标准 2VBS3VBS
6.4蓄电池电压,额定容量 K5             V/ Ah24/16024/210(侧拉)
6.5蓄电池重量(+/-5%)kg150185
6.6根据VDI循环的能耗kWh/h1.0
其它8.1驱动控制方式 AC-速度控制
8.4驾驶员耳边噪声水平,根据EN12053标准dB(A)<70
    
    
1)上下托盘一起提升时:上托盘额定承载能力为1.0t,下托盘额定承载能力为1.0t


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